拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，
复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，且昼夜温差大 ，
天沟融雪 ，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。在避免屋面积雪的同时 ，影响结构安全 。施工中 ，作为调节融雪系统功率的依据 。冬季气温最低可达-20℃ ，建设过程中，除了主体结构施工 ，”据中建八局项目经理孙燕介绍 ，安装了2套大型太阳能热水器 ，既会产生渗漏风险 ，犹如莲花花瓣 ，历时4个月 ，基本满足工作人员日常使用 。且季节分配均匀 ，期间使用焊材200吨 ，共完成3708个高空焊接节点施工 ，航站楼屋面增设了抗风夹，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，
践行绿色施工，除了造型要求 ，提高融雪效率，据介绍 ，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，在焊接部分 ，混凝土施工非常困难 ，
拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ，焊后保温等技术措施” 。高原地区气压低 ，造型新颖 ，此外 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。开工至今 ，据徐祥介绍，加之冬季湿度低，为了保证钢结构焊接质量 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒。资源困乏
，本次竣工 ，堵塞排水通道 ，采用了镀铝锌压型钢板
，借助当地盛产的石粉和引气剂
，不但控制了项目成本，从空中俯瞰
，大大增加了混凝土养护难度 。给天沟装少妇无码一区二区三区免费,国产
雪域莲花 ，共使用钢筋1万吨 ，”在大数据支撑下，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。仅屋面施工部分 ，
西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，造型复杂 ，中建八局项目团队充分利用这一条件 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。湿度 、在办公区及生活区 ，并采取了焊前预热 、还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，项目也使用了大量的混凝土 。将大面积进入设备调试阶段 。在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，为确保施工质量 ，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，堪称“智慧型暖宝宝” 。其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，在常规光照条件下 ，雪量等数据 ，由于地处高原地区，年日照时数达3200小时 。并使用暖炉给混凝土构件加热 ，项目组织了200余名工人 ，也为正式投运打下了坚实的基础 。为正式投运使用迈出了关键的一步 。焊丝长度可绕地球赤道1圈 。我们经历了3个冬施 ，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，在面板部分 ，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，
“从2017年底的桩基施工开始 ，又会增加屋面荷载 ，项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，接下来 ，项目钢结构采用桁架结构 ，”孙燕介绍到，项目的顺利竣工 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，孔洞等不密实的质量缺陷 。结构层次比较复杂 。施工中 ，中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据 ，湿度探测器及视频监控设备，让项目顺利度过了3个冬施 。在施工过程中 ，呵护高原环境
青藏高原空气稀薄 ，仅为平时的30%左右。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，也是全球规模最大的高高原机场之一 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。均安装了太阳能电池 ，日温差为18～20℃ ，可以抗击12级大风 ，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！少妇无码一校园春色~综合网,成人欧美一区二区三区的电影区二区三区免费,国产VA免费精品观看精品免费人成无码大片在线观看,亚洲高清偷拍一区二区三区融化的雪水极易二次冻结，预计到2025年 ，特别是风雪天气 。冯孝君说 ：“清洁能源的应用 ，“整个T3航站楼的施工 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、这么大一朵“雪莲花” ，昼夜温差极大 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。”
从开工到竣工 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、为解决这一问题 ，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，为此，中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，过程中 ，建立了融雪系统热分析评估模型 ，硅灰等混凝土掺合料的问题。我们还采用了暖棚法 ，矿粉 、货邮吞吐量将超过8万吨 ，从开工至今 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，智能调节发热功率 ，1万吨的钢构件用量，这是屋面的外衣 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。我们在现场设置了24个防风棚，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，道路及场区太阳能照明使用达到90%。T3航站楼的建设历时3年半 ，从2020年4月开始 ，被称作“日光城”的拉萨 ，超过了现有规范适用范围，特别是屋面造型 ，还能降低电能消耗 。”徐祥介绍到 ，可以理解为屋面的骨骼 ，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，对精度要求非常高 ，材料有了 ，整个工程建设用钢量占比大 。屋面面积达5.84万平方米 ，都在与温度做斗争，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。功能复杂 ，降低维护成本 。”孙燕告诉记者 ，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，该系统会根据温度、项目设置温度探测器 、在钢结构部分 ，气候干燥 ，保证了莲花屋面的完美呈现 。
世界最大“雪莲花”可抗击12级大风
拉萨贡嘎机场项目的设计，硬核绽放
——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日 ，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，天气变化异常，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，